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超標車上路、闖紅燈走機動車道 電動車亂象再現
2019年04月18日 10:10  來源:南國都市報  宋體
4月17日中午,海口市秀華路,一名學生騎電動車載人且不戴安全帽。
4月17日中午,海口市秀華路,一名學生騎電動車載人且不戴安全帽。

  新國標正式實施,人們再次聚焦電動車的管理。近日,海口市將電動車整治列為十大專項整治之一。南國都市報16-17日走訪重點路段隨機采訪時發現,超標車還在跑,電動車闖紅燈、走機動車道、不戴頭盔以及未成年人騎電動車的交通違法情況比較普遍。

  記者來自醫院的蹲守采訪顯示,海口的電動車事故率不低,而且傷者群體主要集中在青少年,傷的部位則多在致命的頭部。

  現場直擊

  亂象1

  無牌車仍在路上跑

  記者發現,路上還有不少無牌電動車。“說是不在目錄內,但買了也得騎,現在我們更尷尬,成了超級超標電動車了,上路提心吊膽,就怕被交警抓到處罰。”市民王先生坦言,海口的電動車上牌管理嚴格,路面上的電動車基本都正規掛牌上路,作為“無牌”群體一員,他比較著急換符合新國標的電動車。“等海口電動車上牌政策正式推出以后,會第一時間購買一輛新國標車,按新國標出產的車好像嚴格,應該會更安全。”王先生認為。

  亂象2

  “抱團”闖紅燈普遍

  海口在經過“雙創”的電動車亂象整治后,電動車“抱團”闖紅燈的情況大為改變。然而,4月17日,南國都市報記者在不少路口發現了“抱團”闖紅燈再現的情況,一般較少,多為三五輛。

  但在文明天橋下,卻出現了二十多輛集體闖紅燈的情況。中午一點多鐘,交警下班,而機動車車流量不大,此時天橋下的一側人行斑馬線亮起紅燈后,并沒有機動車通過,在一輛電動車的帶頭下,原本等待原地的50多輛電動車,一半被帶動,爭先恐后地跟著闖紅燈,個別正常通行的機動車只能被困在原地等待。

4月17日中午,海口市秀華路,一位家長騎電動車載著兩名學生。

  亂象3

  車站周邊違法拉客常見

  17日17時許,記者在海口市高鐵東站前面路段看到,電動車拉客現象普遍,在靠近高鐵東站的路邊有執法人員在巡邏,拉客的人零星分布,當記者走過時,他們都會問一句“走不?”而在高鐵東站對面的路邊,則停著一群拉客的電動車,他們對過往的旅客招手、詢問等。

  有的司機所開電動車明顯超標,車輪寬,車體寬大,能坐下兩名乘客,還能攜帶兩個行李箱。“這樣的車電池耐用,跑的速度也快,不怕堵車,出門就能坐上。”一位在路邊向電動車招手的旅客告訴記者他想搭乘電動車的原因,他考慮到方便等各類因素,唯獨忽略了安全問題。

  17日17時30分,海口市高鐵東站旁丁村二路與迎賓大道交匯處,有交警在查違法電動車,兩輛大貨車已經裝滿了暫扣的電動車,其中有的沒有車牌,有的是超標車,有的則是車主違法了。

  在海口市汽車總站出口,也有很多電動車主在等待拉客,而現場一名執法人員在現場制止,當有乘客走站時,總是有電動車主試圖過來詢問并載客,而執法人員則走過去驅趕。

  亂象4

  違法者中外賣小哥不少

  在走訪中,統一服裝的外賣小哥格外惹眼,只因為各類交通違法行為中都少不了這抹“黃”。17日10時許,在丘海大道與濱海大道交叉口北側斑馬線,偶爾會出現的交通違法行為僅是闖紅燈和未佩戴頭盔,而闖紅燈的身影里最多的是載著外賣箱子的“外賣小哥”,不僅不戴頭盔,闖紅燈,還戴著耳機對外界聲音充耳不聞,安全隱患極大。

  13時許,在長堤路和海甸二東路周邊,逆行和闖紅燈的身影里不乏行色匆匆的外賣小哥”。

  14時許,在文明天橋下,占一個中間機動車道行車的電動車里,少不了趕時間的“外賣小哥”,車速超過機動車,尤其轉彎時,車身傾斜,在機動車減速時,他甚至加速“超車”,看起來“酷酷”的,卻不禁讓人捏一把汗。

  亂象5

  未成年人駕駛電動車亂象多

  在走訪中,青少年騎電動車的情況非常多,尤其上下學的時間。

  17日中午放學時間,海口市第十四中學門前路段,穿著校服騎著電動車出行的孩子非常多。

  在蹲守時,記者注意到,青少年學生騎電動車時,超載情況較多,載著兩個同學上路的超員行為常見,期間也有的家長騎電動車載著兩名學生離開,而且孩子們所騎的電動車不少是沒有牌照的“超標電動車”。

  更令人擔憂的是,其中佩戴的頭盔的孩子較少見,在路面騎行的過程中,打鬧、追逐的危險行為不時出現,險象環生。

高鐵東站,一名男子將兩名乘客送到路口處。

  急診科實錄

  案例A

  所乘電動車與小車相刮

  女子左小腿肌腱斷裂

  在省人民醫院急診科病房,南國都市報記者見到一位乘坐電動車受傷的女子張女士,其躺在床上養傷。兩位家屬在床邊陪護。

  4月16日早上8點多,張女士乘坐鄰居的電動車出門,結果電動車與一輛小車相撞,導致其左小腿受傷,目前等待交警介入調查。

  據患者主治醫生袁醫生介紹,張女士在事故中左小腿肌腱斷裂,左腳第五趾關節囊有損傷,第五趾有骨塊,經過手術后縫合打了石膏固定,后期需要進行功能鍛煉。

  在該醫院急診科,記者也見到另一位電動車事故傷者,是一名中年男子,醫生正在對其進行救治,家屬在一旁十分著急。

  案例B

  兩名學生騎電動車與出租車相撞

  乘車者重傷 尚未脫離危險

  4月13日18時30分,14歲的李明(化名)騎著電動車載著同學張磊(化名)沿著海口長堤路前往海南大學,在該路段一處斑馬線上與一輛出租車相撞。在這起事故中,傷情最重的是乘車者張磊,重型顱腦損傷,目前仍在重癥監護室,還沒有脫離危險期,而騎車的李明傷情相對較輕,但也主要是頭部受傷,身體挫擦傷。

  4月17日中午,南國都市報記者在海口市人民醫院的急診病房看到了已經基本好轉的李明,在父母的陪伴,正在玩手機,精神狀態良好。他稱回憶不起事故經過。

  14歲的孩子為何能騎電動車上路?李明稱“方便”。那么,既然騎電動車上路,為何不戴安全頭盔?對此,李明沉默了些許時間后稱:“忘了”。

  作為監護人的父母表示無奈。李明的媽媽稱,事故發生當天是周六,他爸爸把電動車開回家放在樓下,被李明偷偷拿著鑰匙開

  走了。“我們知道未滿16歲的孩子不能騎電動車,還打過他,但他說學校里的同學都有,他也要騎。”李明的爸爸說。

快遞小哥闖紅燈。

  案例C

  不戴頭盔事故中頭部全受重傷

  騎電動車戴頭盔是保命

  4月13日18時30分,海口市120急救中心再次接到報警,在長堤路一處斑馬線發生意外交通事故。當時值班的張醫生當即前往現場進行救治。“現場非常慘烈,兩個男孩躺在前后車輪旁,都是頭部受傷,其中一個頭和臉都是血,他們騎的電動車已被撞得面目全非。”經常趕赴事故傷患救治現場的張醫生對于當天的事故現場也表示驚心,“兩個孩子意識都不清醒,其中一個孩子明顯傷情嚴重,當時就考慮顱腦損傷,另外一個也考慮顱內出血。”張醫生說,他們當即現場采取急救措施。

  在回憶此事故處置過程中,她感觸最大的是兩位受傷的電動車駕駛員和乘客均未成年,并且都沒有戴頭盔,“按照我們出電動車的事故現場情況來看,現場傷情有多種,但以頭頸部受傷嚴重者多見,戴頭盔騎車至少是一個很好的保護措施。”張醫生多次向南國都市報記者強調,希望向電動車駕駛人和乘車人發出強烈呼吁:“不要嫌棄麻煩,為了自己的安全,騎電動車一定要戴頭盔,并且遵守交通規則行駛”。

  此外,張醫生還就出事故現場遇到的情況給出市民一些緊急處置傷員傷情的建議,她分為市民可為和不可為兩部分介紹。首先,盡量給傷員止血,報警及撥打120,如詢問傷者,發現傷者意識清醒,對答清晰,了解其傷痛不重,可將傷者先抬到安全區域等待醫生前來進一步治療。

  在詢問傷者時發現對方意識不清,且脖子及四肢明顯骨折,不要輕易移動,一定要等醫生來專業處置,避免給傷患帶來二次傷害。

  提醒

  海南省人民醫院急診科主治醫師鮑傳裕說,電動車事故傷者確實比較多,每天至少2例,一個月60例左右,其中電動車與電動車相撞或電動車與行人相撞導致的受傷不嚴重,占比三分之二,而電動車與機動車相撞的受傷較為嚴重,占比三分之一。其中,受傷者主要傷的部位是四肢和頭部,人群以15歲至17歲的青少年居多。

  “這跟騎電動車速度快,安全意識不強有關。”鮑傳裕分析認為。省人民醫院急診科24小時接診,電動車事故傷者隨時都有,不一定是在早晚出行高峰期,其中夜里醉酒出事故的傷者也有。一般情況下,電動車受傷輕者在急診科處理后就回去了,少部分傷重的要住院治療。

  (南國都市報記者 田春宇 王洪旭 王天宇)

編輯:陳少婷
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